आईबीएम के एआई मेफ्लावर शिप अटलांटिक पार करते हुए लाइव देखें

“सीगल,” एंडी स्टैनफोर्ड-क्लार्क ने उत्साह से कहा। “वे छवि-प्रसंस्करण के दृष्टिकोण से काफी बड़ी बाधा हैं। लेकिन, वास्तव में, वे बिल्कुल भी खतरा नहीं हैं। वास्तव में, आप उन्हें पूरी तरह से अनदेखा कर सकते हैं।”

ब्रिटेन और आयरलैंड में आईबीएम के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी स्टैनफोर्ड-क्लार्क में अत्यधिक ऊर्जा थी। यह सुबह से पहले की दोपहर थी, जब ब्रिटिश समर टाइम में सुबह 4 बजे, आईबीएम का मेफ्लावर ऑटोनॉमस शिप – एक चालक रहित, पूरी तरह से स्वायत्त ट्रिमरन जिसे पूरी तरह से AI द्वारा संचालित किया गया था – प्लायमाउथ, इंग्लैंड से अपनी यात्रा शुरू करने के लिए तैयार था। केप कॉड, मैसाचुसेट्स के लिए। आईबीएम और स्टैनफोर्ड-क्लार्क दोनों ही कई वर्षों से इस परियोजना पर काम कर रहे हैं। और अब, अनगिनत परीक्षणों और हजारों घंटों के सिमुलेशन प्रशिक्षण के बाद, यह वास्तविक रूप से आगे बढ़ने वाला था।

स्टैनफोर्ड-क्लार्क संभावित जोखिमों से गुजर रहा था। सीगल, उन्होंने बताया, एक झूठे अलार्म के कुछ थे। छवि-पहचान के दृष्टिकोण से, वे एक चुनौती थे क्योंकि उनमें कैमरे के लेंस में सही उठने की प्रवृत्ति थी ताकि वे विशाल पंखों वाली बाधाओं की तरह दिखें जिन्हें हर कीमत पर टाला जाना चाहिए। लेकिन जैसे ही आईबीएम का फ्यूचरिस्टिक, पांच टन ट्रिपल-हॉल्ड जहाज करीब आया, उनमें उड़ान भरने की प्रवृत्ति थी। सबसे बड़ा सिरदर्द सीगल ने पेश किया कि वे एक अत्यंत सामान्य बाधा थे जिसे मेफ्लावर को पूरी तरह से अनदेखा करने का निर्देश दिया गया था – इसकी सभी बाधाओं से बचने की प्रवृत्ति के खिलाफ।

एक जहाज को स्वायत्त रूप से चलाने की चुनौती एक स्वायत्त कार चलाने के समान नहीं है। एक स्वायत्त कार का अर्थ है पूर्वनिर्धारित सड़कों को नीचे चलाना, अन्य कारों, बसों, साइकिल चालकों और पैदल चलने वालों के लिए देखना, सभी उच्च गति पर सड़क के दृश्यों की व्याख्या करते हुए। खुले समुद्र में, गलियाँ चौड़ी होती हैं, जनसंख्या का घनत्व कम होता है, और घटनाएँ बहुत धीमी गति से होती हैं (हालाँकि वृत्तों को मोड़ना और रुकने की दूरी भी काफी खराब होती है)। जीवन के नुकसान का बहुत कम जोखिम होता है जब एक एआई पायलट अटलांटिक महासागर के पार एक रोबोट जहाज चलाता है, जो कि एक स्व-ड्राइविंग कार की तुलना में आपके औसत अमेरिकी शहर में भीड़ के समय के दौरान ड्राइविंग करता है।

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लेकिन फिर भी यहां एक बड़ी चुनौती है: अर्थात् मेफ्लावर स्वायत्त जहाज अपने तीन-सप्ताह के स्वायत्त क्रॉसिंग का प्रदर्शन करेगा, जो 15 जून से शुरू हुआ, मानव हस्तक्षेप के रास्ते में शून्य के साथ। सब कुछ स्वायत्त रूप से किया जा रहा है। जबकि पाठ्यक्रम निर्धारित किया गया है, उस पाठ्यक्रम पर कोई भी विचलन – मौसम की स्थिति का जवाब देने से लेकर सीगल से बड़ी बाधाओं से बचने तक, जहाज के एआई कैप्टन द्वारा किया जाता है। कोई भी बड़ी यांत्रिक विफलता (जब आप खुले समुद्र में इधर-उधर घूम रहे हों तो बहुत आसान) और अचानक दुनिया के सबसे बड़े स्वायत्त वाहनों में से एक एक पूर्ण बाथटब में रात भर छोड़े गए लैपटॉप के समान उपयोगी हो जाता है।

स्टैनफोर्ड-क्लार्क जैसे लोगों के लिए, यह तनाव का स्रोत है। मोहक दर्शकों के लिए, जो लाइवस्ट्रीम डैशबोर्ड के माध्यम से मेफ्लावर ऑटोनॉमस शिप की प्रगति के हर चरण को देखने के लिए ट्यून कर सकते हैं, यह निडर रोमांच का एक और हिस्सा है।

अकेले एक साथ

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दिवंगत कॉमिक पैट्रिस ओ’नील ने एक बार मजाक में कहा था कि उन्हें अकेला रहना पसंद है, लेकिन अकेला नहीं। आईबीएम के रोबोट जहाज पर भी यही भावना लागू की जा सकती है: यह अपनी क्रॉस-ओशन यात्रा एकल कर रहा है, लेकिन दुनिया भर के प्रशंसक इसकी प्रगति को देखने के लिए ट्यून कर सकते हैं। IBM के MAS400 डैशबोर्ड के लिए धन्यवाद, जहाज के ऑनबोर्ड कैमरों से ली गई लाइवस्ट्रीम प्राप्त करना संभव है। सभी में छह कैमरे हैं, और ये जहाज के कुछ परिवेश प्रदान करने के लिए अंदर और बाहर स्वैप करते हैं।

2021 में, लाइवस्ट्रीमिंग कोई बड़ी बात नहीं है। कम से कम लेटेंसी के साथ दुनिया भर में वीडियो को तुरंत स्ट्रीम करने की क्षमता इतनी सामान्य है कि हम शायद इसे देखकर आश्चर्यचकित नहीं होते। लेकिन समुद्र के बीच से लाइवस्ट्रीमिंग आपके पिछवाड़े से लाइवस्ट्रीमिंग से बहुत अलग है।

स्टैनफोर्ड-क्लार्क ने कहा, “लोगों को यह एहसास नहीं होता है कि एक बार जब आप केवल कुछ मील की दूरी पर पहुंच जाते हैं, तो कोई सेल फोन सिग्नल नहीं होता है।” “तब सभी दांव बंद हो जाते हैं। सभी समाधान [at that point] उस बिंदु से बहुत महंगा और कम बैंडविड्थ हो गया है।”

आज, कम बैंडविड्थ का मतलब सिर्फ एक YouTube वीडियो हो सकता है जिसे 360p पर लोड होने में कुछ सेकंड लगते हैं। हालांकि यहां ऐसी कोई किस्मत नहीं है। जबकि ऑनबोर्ड कैमरे 1080p वीडियो रिकॉर्ड करते हैं, फिर इस फ़ीड को वास्तविक समय में अल्ट्रालो बिट रेट एन्कोडिंग तकनीकों के माध्यम से ट्रांसकोड किया जाता है ताकि इसे बैंडविड्थ में प्रसारित किया जा सके, जो कभी-कभी 6kbps के रूप में मामूली हो सकता है। यह 1995-युग के मॉडेम पर डेटा ट्रांसफर गति के रूप में मामूली होगा। कम बैंडविड्थ उपग्रह कनेक्टिविटी के कारण होता है, जो सबसे अच्छा, 200kbps पर सबसे ऊपर होता है और इसमें टेलीमेट्री डेटा भी शामिल होता है।

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इस पागल सपने को साकार करने में मदद करने के लिए, आईबीएम ने वीडियोसॉफ्ट के साथ मिलकर काम किया, जो एक ऐसी तकनीक विकसित करने में माहिर है जो न्यूनतम बैंडविड्थ के साथ अविश्वसनीय रूप से चुनौतीपूर्ण वातावरण में लाइवस्ट्रीम करना संभव बनाती है। “यह सुनिश्चित करना कि वीडियो सबसे खराब संभव हो सके [environments is what we do]वीडियोसॉफ्ट के सीईओ स्टीवर्ट मैककोन ने डिजिटल ट्रेंड्स को बताया।

वीडियोसॉफ्ट ने लंबे समय से एल्गोरिदम और अन्य उपकरण विकसित किए हैं जो उन परिदृश्यों में वीडियो प्रसारित करने के लिए हैं जिनमें कोई भी वीडियो ड्रॉपआउट संभावित रूप से घातक हो सकता है। इसमें पुलिस और सेना जैसे क्लाइंट शामिल हैं। कंपनी की तकनीक न केवल कम-बैंडविड्थ स्थितियों में स्ट्रीम करने में सक्षम है, बल्कि उच्चतम संभव गुणवत्ता पर इसे एन्कोड और ट्रांसमिट करने के लिए उपलब्ध बैंडविड्थ को स्वचालित रूप से अनुकूलित करने में सक्षम है।

मैककॉन ने समुद्र के बीच से वीडियो स्ट्रीमिंग की समग्र चुनौती की तुलना अंतरिक्ष से वीडियो फुटेज को स्ट्रीम करने की कोशिश से की। “यह एक बहुत, बहुत, बहुत समान चुनौती है,” उन्होंने कहा।

हालांकि, कुछ मायनों में यह और भी कठिन है। हालांकि, इस बात की कोई उम्मीद नहीं है कि मार्स रोवर से वीडियो, शामिल दूरी के कारण वास्तविक समय में होगा, मेफ्लावर ऑटोनॉमस शिप के मामले में, फुटेज को कुछ सेकंड की विलंबता के साथ लाइव होने का इरादा है सबसे खराब। यह उच्च गुणवत्ता पर धीमी गति से डेटा स्थानांतरण करने की क्षमता को नकारता है।

जनता की कल्पना पर कब्जा

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मेफ्लावर ऑटोनॉमस शिप निश्चित रूप से आईबीएम की पहली बोल्ड टेलीविज़न चुनौती नहीं है। इसकी 1997, ग्रैंडमास्टर गैरी कास्परोव के साथ शतरंज मैचों की डीप ब्लू श्रृंखला ने पिछली शताब्दी के किसी भी अन्य सार्वजनिक एआई प्रदर्शन की तुलना में जनता की कल्पना पर कब्जा कर लिया। यह सदी, इसकी 2011 की ख़तरे! सवाल-जवाब करने वाले एआई वॉटसन और शो चैंपियन ब्रैड रटर और केन जेनिंग्स के बीच प्रदर्शन एक रेटिंग विजेता था, जिसने आधे दशक से अधिक समय में शो के उच्चतम दर्शकों की संख्या हासिल की।

क्या आईबीएम का रोबोट जहाज पिछले दोनों मील के पत्थर की तरह एआई की समान जीत होगी? या यह समुद्र के बीच में कहीं रुक जाएगा? कुछ भी हो, आईबीएम के डैशबोर्ड के लिए धन्यवाद – और कुछ बहुत ही स्मार्ट संपीड़न तकनीक – आप साथ चलने के लिए ट्यून करने में सक्षम हैं।

आप आईबीएम के मेफ्लावर ऑटोनॉमस शिप डैशबोर्ड को MAS400.com पर देख सकते हैं।

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