टेस्ला की खाई में कई मालिकों को पता भी नहीं था कि उनके पास है

टेस्ला के बॉस एलोन मस्क ने इस हफ्ते कहा कि ऑटोमेकर ने मॉडल एस और मॉडल वाई के फ्रंट पैसेंजर पर लम्बर सपोर्ट फीचर को छोड़ दिया क्योंकि वाहन लॉग से पता चला कि इसका इस्तेमाल शायद ही किया गया था।

“लॉग्स ने लगभग कोई उपयोग नहीं दिखाया,” मस्क ने एक अनुयायी के जवाब में ट्वीट किया, जो टेस्ला की हालिया कीमतों में बढ़ोतरी के बारे में शिकायत कर रहा था, “हर किसी के लिए लागत / द्रव्यमान के लायक नहीं जब लगभग कभी इस्तेमाल नहीं किया गया।”

हालांकि, यहां तक ​​​​कि ऑनलाइन खोजों में भी बहुत सारी टिप्पणियों को उजागर किया गया है जो इस सुविधा को इंगित करती हैं, जिसे सूक्ष्म सीट समायोजन के माध्यम से आराम में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, शायद ही कभी इसका उपयोग किया गया था क्योंकि कम लोग इसके बारे में जानते थे।

उदाहरण के लिए, ड्राइव टेस्ला ट्विटर अकाउंट के पीछे के व्यक्ति ने पिछले साल स्वीकार किया कि सीट के किनारे का बटन वास्तव में किस लिए था, यह महसूस करने में थोड़ा समय लगा।

मुझे यह स्वीकार करने में कोई शर्म नहीं है कि मुझे इस सप्ताह ही पता चला कि यह काठ का सहारा है। अपने #Tesla के मालिक होने के कुछ हफ्तों या महीनों बाद ही आपने कौन सी विशेषता खोजी? pic.twitter.com/pA0aZKiW8g

– ड्राइव टेस्ला (@DriveTeslaca) 27 फरवरी, 2020

टेस्ला फोरम में, एक अन्य ड्राइवर ने लिखा: “एलओएल मेरे पास लगभग 5 महीने का मेरा टीएम 3 है और जब तक मुझे यह धागा नहीं मिला, मुझे नहीं पता था कि मेरे पास काठ का समायोजन था।”

एक अलग टेस्ला-केंद्रित साइट पर, एक मालिक ने बस इतना कहा: “हमारे पास काठ के बटन हैं?!?”

सुविधा के बारे में कुछ पोस्ट से पता चलता है कि लोगों ने इसका उपयोग करना बंद कर दिया हो सकता है कि यह आराम में थोड़ा सुधार प्रदान करता है। इस बीच, अन्य ड्राइवरों ने शिकायत की कि इसे संचालित करना कठिन था, एक पोस्टर में कहा गया था कि उन्हें नियंत्रण “नकली” मिला, यह कहते हुए कि वे “हमेशा काम नहीं करते हैं।”

स्थिति का एक संक्षिप्त सारांश पेश करते हुए, फीचर को हटाने के बारे में एक यूट्यूब वीडियो पर एक टिप्पणीकार ने लिखा: “आश्चर्यजनक है कि कितने लोग किसी चीज पर अपना श * टी खो रहे हैं, यह देखने के लिए कि उन्हें अपनी कार में जाना है या नहीं यह है या नहीं!”

मॉडल 3 और मॉडल Y वाहनों से काठ का समर्थन हटाने के बारे में मस्क के ट्वीट का जवाब देते हुए, कुछ टेस्ला मालिकों के पास एक वैकल्पिक सुझाव था कि इसका शायद ही उपयोग क्यों किया जाता है, यह समझाते हुए कि एक बार जब आप इसे अपनी पसंद के अनुसार सेट कर लेते हैं, तो शायद ही कभी समायोजित करने की आवश्यकता होती है यह – हालांकि यह ध्यान देने योग्य है कि ड्राइवर की सीट में यह सुविधा है।

बेशक, यात्री सीट में सुविधाओं का उपयोग हमेशा ड्राइवर की तरफ से कम किया जाएगा क्योंकि सीट पर कम बार कब्जा किया जाता है, हालांकि यह स्पष्ट नहीं है कि टेस्ला ने इसे ध्यान में रखा है या नहीं। यात्रियों ने लम्बर सपोर्ट का उपयोग करना क्यों छोड़ दिया, इस बारे में सच्चाई जो भी हो, टेस्ला ने इसे वैसे भी हटाने का फैसला किया है, जिससे सवारों को अपनी पसंद के अनुसार सीट को समायोजित करने के लिए नियमित सीट बटन का उपयोग करना पड़ता है।

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