मार्स हेलीकॉप्टर इनजेनिटी अभी तक की सबसे तेज उड़ान के लिए तैयार

नासा के मार्स पर्सवेरेंस रोवर ने अपने लेफ्ट मास्टकैम-जेड कैमरा का उपयोग करके यह छवि हासिल की।  मास्टकैम-जेड रोवर के मस्तूल पर उच्च स्थित कैमरों की एक जोड़ी है।  यह चित्र 15 जून, 2021 (सोल 114) को प्राप्त किया गया था।नासा के मार्स पर्सवेरेंस रोवर ने अपने लेफ्ट मास्टकैम-जेड कैमरा का उपयोग करके यह छवि हासिल की। मास्टकैम-जेड रोवर के मस्तूल पर उच्च स्थित कैमरों की एक जोड़ी है। यह चित्र 15 जून, 2021 (सोल 114) को प्राप्त किया गया था। नासा/जेपीएल-कैल्टेक/एएसयू

प्लकी लिटिल मार्स हेलीकॉप्टर इनजेनिटी अपनी लगातार उड़ानों में मंगल ग्रह की सतह पर तेजी से और आगे उड़ रहा है; हाल ही में अपनी आठवीं उड़ान में 160 मीटर की यात्रा की। लेकिन अब हेलीकॉप्टर टीम के पास कुछ और भी चुनौतीपूर्ण योजना है, क्योंकि हेलीकॉप्टर अपने रोवर साथी से बहुत दूर उद्यम करने की तैयारी करता है।

Ingenuity कल, रविवार 4 जुलाई के लिए निर्धारित उड़ान नौ की तैयारी कर रही है, जिसमें रोवर को चुनौतीपूर्ण इलाके में तेज गति से यात्रा करने के लिए छोड़ना शामिल होगा। रोवर वर्तमान में “सीताह” नामक स्थान पर है, जिसमें रेत की लहरें हैं, जिससे ड्राइव करना मुश्किल हो जाएगा। तो हेलिकॉप्टर ऊपर जाने का प्रयास करेगा और इस बाधा को पार करते हुए इलाके की तस्वीरें खींचेगा।

मंगल ग्रह पर हवाई वाहनों के लिए लंबी अवधि की योजना का एक हिस्सा उन क्षेत्रों का पता लगाना है जो रोवर द्वारा पहुंचना मुश्किल या असंभव होगा, और इस क्षेत्र का पता लगाने के लिए उन्हें बड़े क्षेत्रों में तेजी से स्थानांतरित करना होगा। यह रोवर्स को सबसे वैज्ञानिक रूप से दिलचस्प क्षेत्रों में जाने की अनुमति देगा जो जमीन से आसानी से सुलभ हैं, जबकि हवाई वाहन अधिक दूर या कठिन क्षेत्रों का पता लगा सकते हैं।

यही कारण है कि Ingenuity पहले से कहीं अधिक तेज और दूर उड़ने के लिए तैयार हो रही है, जिसका उद्देश्य सेताह रेत के निर्माण को 625 मीटर (2,051 फीट) प्रति सेकंड 5 मीटर (16 फीट) प्रति सेकंड की उड़ान के साथ, 167 के कुल उड़ान समय के साथ छोड़ना है। सेकंड। अपने स्वायत्त नेविगेशन के काम करने के तरीके के कारण, यह हेलीकॉप्टर के लिए विशेष रूप से कठिन उड़ान होगी। यह अपने कैमरे का उपयोग नीचे की जमीन की उच्च-रिज़ॉल्यूशन छवियों को लेने के लिए करता है, फिर इन छवियों का उपयोग हवा में रहने के लिए अपने आंदोलनों को समायोजित करने के लिए करता है। लेकिन असमान जमीन के कारण यह ऊपर से उड़ रहा होगा, यह संभव है कि नेविगेशन सिस्टम को जमीनी स्तर को पढ़ने में समस्या हो सकती है।

यह नियोजित उड़ान को एक जोखिम भरा बनाता है, लेकिन इनजेनिटी के मुख्य पायलट, हावर्ड ग्रिप, और मुख्य अभियंता, बॉब बलराम, लिखते हैं कि उन्हें लगता है कि हेलीकॉप्टर चुनौती के लिए तैयार है: “हम उस जोखिम को लेने के लिए तैयार क्यों हैं? सबसे पहले, हम मानते हैं कि अब तक हमारी उड़ानों में प्रदर्शित लचीलेपन और मजबूती के आधार पर, इनजेनिटी चुनौती के लिए तैयार है। दूसरा, यह उच्च-जोखिम, उच्च-इनाम का प्रयास हमारे वर्तमान परिचालन प्रदर्शन चरण के लक्ष्यों के भीतर पूरी तरह से फिट बैठता है।

“एक सफल उड़ान उस क्षमता का एक शक्तिशाली प्रदर्शन होगा जो एक हवाई वाहन (और केवल एक हवाई वाहन) मंगल की खोज के संदर्भ में सहन कर सकता है – दिलचस्प विज्ञान लक्ष्यों के लिए स्काउटिंग करते समय अन्यथा अपरिवर्तनीय इलाके में जल्दी से यात्रा करना।”

हम आपको इस बारे में अपडेट रखेंगे कि अभी तक की सबसे चुनौतीपूर्ण उड़ान में हेलीकॉप्टर का किराया कैसा है।

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